LiFePO4-Batterie : sie verhindert Unterspannung, Überspannung und Überhitzung der Zellen
Die erste Schutzlinie ist das Zellenausgleichssystem. Alle Victron LiFePO4-Batterien integrieren den Zellenausgleich.
Die zweite Schutzlinie besteht darin :
Der BMS des VE.Bus ist das Herzstück der zweiten Schutzlinie.
Allerdings können weder alle Verbraucher noch alle Ladegeräte direkt vom BMS des VE.Bus kontrolliert werden.
Um diese Verbraucher oder Ladegeräte auszuschalten, sind mehrere steuerbare Cyrix-Schalter verfügbar, die vom BMS des VE.Bus gesteuert werden können.
Der Cyrix-Li-Charge verbindet einen Batterie-Lader mit 3 Sekunden Verzögerung :
Der Cyrix-Li-Charge wird sofort deaktiviert, wenn sein Steuereingang floating wird, was auf eine Überspannung oder Überhitzung der Zellen hinweist.
In der Regel wird eine Überspannungswarnung für die Zellen kurz nach Beendigung des Ladevorgangs zurückgesetzt. Der Cyrix verbindet dann den Lader nach einer Verzögerung von 3 Sekunden wieder.
Nach 2 Versuchen der Reaktivierung mit 3 Sekunden Verzögerung erhöht sich die Verzögerung auf 10 Minuten.
Wenn die Batteriespannung unter 13,5 V (27 oder 54 V resp.) fällt, deaktiviert sich der Cyrix mit einer Verzögerung von einer Stunde.
Hinweis 1: Bei Null-Entladestrom oder reduziertem Entladestrom deaktiviert sich der Cyrix nicht sofort nach Abschalten und/oder Trennen des Ladegeräts, da die Batteriespannung über 13,5 V bleibt.
Hinweis 2: Wenn der Cyrix nach der Deaktivierung sofort die Batteriespannung auf 13,7 V oder mehr ansteigt, aktiviert sich der Cyrix nach drei Sekunden erneut.