Zabezpieczenie akumulatora 100A 48V - Victron Energy

Opis

BatteryProtect chroni akumulator, odłączając go od odbiorów nieniezbędnych, zanim zostanie on całkowicie rozładowany (co mogłoby go uszkodzić) lub zanim pozostanie w nim niewystarczająca ilość energii do uruchomienia silnika.

Bardzo łatwe programowanie
Zabezpieczenie BatteryProtect można skonfigurować tak, aby włączało/wyłączało się przy różnych poziomach napięcia. Wyświetlacz 7-segmentowy wskaże, która konfiguracja została wybrana.

Specjalny tryb dla akumulatorów litowo-jonowych
W tym trybie BatteryProtect może być sterowany przez VE.Bus BMS.

Bardzo niskie zużycie energii
Jest to ważna cecha w przypadku akumulatorów litowo-jonowych, zwłaszcza po wyłączeniu z powodu niskiego napięcia. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszej karcie danych dotyczącej akumulatorów litowo-jonowych oraz w instrukcji obsługi VE.Bus BMS.

Ochrona przed przepięciami
Aby zapobiec uszkodzeniu odbiorów wrażliwych na przepięcia, obciążenie jest odłączane, jeśli napięcie DC przekroczy 64 V.

Ochrona przed przepaleniem
Brak przekaźnika, ale tranzystory MOSFET, a tym samym brak iskrzenia.

Opóźnione wyjście alarmowe
Wyjście alarmowe jest aktywowane, jeśli napięcie akumulatora spadnie poniżej zadanego poziomu odłączenia na dłużej niż 12 sekund. Uruchomienie silnika nie spowoduje zatem aktywacji alarmu. Wyjście alarmowe jest wyjściem typu open collector, zabezpieczonym przed zwarciem, podłączonym do szyny (ujemnej), maksymalny prąd 50 mA. Wyjście alarmowe jest zazwyczaj używane do sterowania sygnalizatorem dźwiękowym, diodą LED lub przekaźnikiem.

Czas odłączenia i ponownego podłączenia obciążenia
Obciążenie zostanie odłączone 90 sekund po aktywacji alarmu. Jeśli napięcie akumulatora wzrośnie ponownie do progu podłączenia w tym okresie (na przykład po uruchomieniu silnika), obciążenie nie zostanie odłączone. Obciążenie zostanie ponownie podłączone 30 sekund po tym, jak napięcie akumulatora przekroczy zadany próg ponownego podłączenia obciążenia.