Zabezpieczenie akumulatora 65A 12V - 24V - Victron Energy

Opis

Zabezpieczenie akumulatora | Victron Energy

zostało zaprojektowane, aby oszczędzić Ci kłopotów, automatycznie odłączając akumulator od nieistotnych obciążeń, zanim zostanie całkowicie rozładowany, zapobiegając w ten sposób wszelkim uszkodzeniom.

Co więcej, zapewnia dodatkowy spokój ducha, zapobiegając sytuacji, w której akumulator nie ma wystarczającej mocy do uruchomienia silnika.

Automatyczny pomiar napięcia 12/24 V
BatteryProtect automatycznie wykrywa napięcie systemu.

Bardzo łatwe programowanie
Zabezpieczenie BatteryProtect można skonfigurować tak, aby włączało/wyłączało się przy różnych poziomach napięcia. Wyświetlacz 7-segmentowy wskaże, która konfiguracja została wybrana.

Specjalna konfiguracja dla akumulatorów litowo-jonowych
W tym trybie BatteryProtect może być sterowany przez BMS VE-Bus. Uwaga: BatteryProtect może być również używany jako wyłącznik obciążenia między ładowarką a akumulatorem litowo-jonowym.

Bardzo niskie zużycie energii
Jest to ważna cecha akumulatorów litowo-jonowych, szczególnie po wyłączeniu z powodu niskiego napięcia.

Zabezpieczenie przed przepięciami
Aby zapobiec uszkodzeniu wrażliwych obciążeń w przypadku przepięcia, obciążenie jest odłączane, jeśli napięcie DC przekroczy odpowiednio 16 V i 32 V.

Ochrona przed spalaniem
Brak przekaźników, tylko tranzystory MOSFET, a co za tym idzie, brak iskrzenia.

Opóźnione wyjście alarmowe
Wyjście alarmowe jest aktywowane, jeśli napięcie akumulatora spadnie poniżej z góry określonego poziomu odłączenia przez ponad 12 sekund. Uruchomienie silnika nie spowoduje zatem aktywacji alarmu.

Wyjście alarmowe to wyjście typu otwarty kolektor, zabezpieczone przed zwarciem, podłączone do szyny (ujemnej), maksymalny prąd 50 mA. Wyjście alarmowe jest zazwyczaj używane do aktywacji buzzera, diody LED lub przekaźnika.

Czas odłączenia i ponownego podłączenia obciążenia
Obciążenie zostanie odłączone 90 sekund po aktywacji alarmu. Jeśli napięcie akumulatora wzrośnie ponownie do progu podłączenia w tym okresie (na przykład po uruchomieniu silnika), obciążenie nie zostanie odłączone. Obciążenie zostanie ponownie podłączone 30 sekund po tym, jak napięcie akumulatora przekroczy z góry określone napięcie ponownego podłączenia obciążenia.