Zabezpieczenie akumulatora 65A 12V - 24V -Smart - Victron Energy

Opis

Smart BatteryProtect chroni akumulator, odłączając go od odbiorów nienależących do krytycznych, zanim zostanie on całkowicie rozładowany (co mogłoby go uszkodzić) lub zanim nie będzie już wystarczająco dużo mocy do uruchomienia silnika.

Po zaprogramowaniu Smart BatteryProtect za pomocą Bluetooth można ustawić dowolny pożądany poziom włączania/wyłączania. Alternatywnie, można ustawić jeden z dziewięciu predefiniowanych poziomów włączania/wyłączania za pomocą sworznia programującego (patrz instrukcja obsługi).

W razie potrzeby Bluetooth można wyłączyć.

Funkcja BatteryProtect nie jest przeznaczona do prądów wstecznych z odbiorów.

Chroni akumulator przed nadmiernym rozładowaniem i może być używany jako wyłącznik włączający/wyłączający
system

Smart BatteryProtect chroni akumulator, odłączając go od odbiorów nienależących do krytycznych, zanim zostanie on całkowicie rozładowany (co mogłoby go uszkodzić) lub zanim nie będzie już wystarczająco dużo mocy do uruchomienia silnika.
Wejście włączania/wyłączania może być używane jako wyłącznik włączający/wyłączający system.

Automatyczne wykrywanie 12/24 V

Smart BatteryProtect automatycznie wykrywa napięcie systemu i robi to tylko raz.

Bluetooth: bardzo łatwe programowanie

Po zaprogramowaniu Smart BatteryProtect za pomocą Bluetooth można ustawić dowolny pożądany poziom
włączania/wyłączania.
Alternatywnie, można ustawić jeden z dziewięciu predefiniowanych poziomów włączania/wyłączania za pomocą
sworznia programującego (patrz instrukcja obsługi).
W razie potrzeby Bluetooth można wyłączyć.

Specjalna konfiguracja dla akumulatorów litowo-jonowych

W tym trybie BatteryProtect może być sterowany przez BMS VE.Bus.
Uwaga: BatteryProtect może być również używany jako wyłącznik ładowania między ładowarką akumulatora a
akumulatorem litowo-jonowym. Schemat połączeń znajduje się w instrukcji obsługi.

Bardzo niskie zużycie energii

Jest to ważna cecha akumulatorów litowo-jonowych, szczególnie po wyłączeniu z powodu niskiego napięcia.
Więcej informacji można znaleźć w naszej karcie danych dotyczącej akumulatorów litowo-jonowych oraz w instrukcji BMS VE.Bus.

Ochrona przed przepięciami

Aby zapobiec uszkodzeniu odbiorów wrażliwych na przepięcia, odbiornik jest odłączany, jeśli napięcie prądu stałego przekroczy odpowiednio 16,3 V i 32,6 V.

Ochrona przed spaleniem

Brak przekaźników, tylko tranzystory MOSFET, a zatem brak iskrzenia.

Wyjście alarmowe z opóźnieniem

Wyjście alarmowe jest aktywowane, jeśli napięcie akumulatora spadnie poniżej zadanego poziomu odłączenia na dłużej niż 12 sekund. Uruchomienie silnika nie spowoduje zatem aktywacji alarmu. Wyjście alarmowe jest wyjściem typu otwarty kolektor, zabezpieczonym przed zwarciem, podłączonym do szyny (ujemnej), maksymalny prąd 50 mA. Wyjście alarmowe jest zazwyczaj używane do aktywacji buzzera, diody LED lub przekaźnika.

Czas odłączenia i ponownego podłączenia odbioru

Odbiór zostanie odłączony po 90 sekundach, gdy tylko napięcie akumulatora spadnie poniżej zadanego poziomu. Jeśli napięcie akumulatora ponownie wzrośnie do progu podłączenia w tym okresie (np. po uruchomieniu silnika), odbiornik nie zostanie odłączony.
Odbiór zostanie ponownie podłączony, gdy tylko napięcie akumulatora przekroczy zadane napięcie ponownego podłączenia odbioru przez 30 sekund.