Akumulator LiFePO4: zapobiega zbyt niskiemu napięciu, zbyt wysokiemu napięciu i przegrzewaniu się ogniw.
Pierwszą linią ochrony jest równoważenie ogniw. Wszystkie akumulatory Victron LiFePO4 mają wbudowane równoważenie ogniw.
Druga linia ochrony polega na:
BMS VE.Bus jest sercem drugiej linii ochrony.
Jednak nie wszystkie obciążenia ani ładowarki nie mogą być kontrolowane bezpośrednio przez BMS VE.Bus.
Aby wyłączyć te obciążenia lub ładowarki, dostępnych jest kilka przełączników Cyrix sterowanych przez BMS VE.bus.
Cyrix-Li-load wyłączy się, gdy jego wejście sterujące stanie się pływające.
Jeśli napięcie akumulatora powróci do normy po odłączeniu (co nastąpi, gdy żadne inne obciążenie nie będzie podłączone do akumulatora), wyjście BMS wzrośnie, a Cyrix ponownie się aktywuje po 30 sekundach. Po 3 próbach ponownej aktywacji, Cyrix pozostanie nieaktywny, dopóki napięcie akumulatora nie przekroczy 13 V (odpowiednio 26 lub 52 V) przez co najmniej 30 sekund (co oznacza, że akumulator się ładuje).
Alternatywnie można użyć akumulatora Protect (zaleta: bardzo niskie zużycie energii).