Baterie LiFePO4: zapobiega zbyt niskiemu i zbyt wysokiemu napięciu oraz przegrzewaniu się ogniw
Pierwszą linią ochrony jest równoważenie ogniw. Wszystkie baterie Victron LiFePO4 posiadają wbudowane równoważenie ogniw.
Druga linia ochrony polega na:
BMS VE.Bus jest sercem drugiej linii ochrony.
Jednakże, nie wszystkie obciążenia ani ładowarki mogą być sterowane bezpośrednio przez BMS VE.Bus.
Aby wyłączyć te obciążenia lub ładowarki, dostępne są różne przełączniki Cyrix sterowane przez BMS VE.bus, Cyrix-Li-load.
Cyrix-Li-Charge podłączy ładowarkę akumulatora z 3-sekundowym opóźnieniem:
Cyrix-Li-Charge wyłączy się natychmiast, jeśli jego wejście sterujące stanie się pływające, co wskazuje na zbyt wysokie napięcie lub przegrzanie ogniw.
Ogólnie rzecz biorąc, alarm zbyt wysokiego napięcia na ogniwach zostanie zresetowany krótko po zakończeniu procesu ładowania. Cyrix ponownie podłączy ładowarkę po 3 sekundach opóźnienia. Po 2 próbach ponownego podłączenia z 3-sekundowym opóźnieniem, opóźnienie wzrośnie do 10 minut.
Jeśli napięcie akumulatora spadnie poniżej 13,5 V (odpowiednio 27 V lub 54 V), Cyrix wyłączy się z opóźnieniem jednej godziny.
Uwaga 1: W przypadku zerowego lub zmniejszonego prądu rozładowania, Cyrix nie wyłączy się natychmiast po zakończeniu
i/lub odłączeniu ładowarki, ponieważ napięcie akumulatora pozostanie powyżej 13,5 V.
Uwaga 2: Jeśli po wyłączeniu Cyrix napięcie wyjściowe ładowarki akumulatora natychmiast wzrośnie do 13,7 V lub więcej, Cyrix ponownie włączy się z 3-sekundowym opóźnieniem.
Wbudowany tłumik przepięć ograniczy skoki napięcia, które mogą wystąpić, gdy Cyrix nagle się wyłączy z powodu zbyt wysokiego napięcia lub przegrzania ogniw.