Batterij 180Ah 12,8V LiTHIUM - Smart - Victron Energy

• Geïntegreerde celbalancering
• Mogelijkheid tot parallelle of seriële verbinding
• Bluetooth-app beschikbaar om celspanning en -temperatuur te bewaken

Een van de volgende BMS'en is vereist:

• VE.Bus BMS – aanbevolen voor systemen met onze omvormers/lader.
• miniBMS – aanbevolen voor kleine systemen
• Batterijmanagementsysteem BMS 12/200 – aanbevolen voor auto- en maritieme systemen bestaande uit DC-belastingen en dynamo's.
• Smart BMS CL 12/100 – aanbevolen voor auto- en maritieme systemen bestaande uit DC-belastingen en dynamo's.
• Zie hieronder voor meer details in de sectie betreffende de betreffende producten

Waarom lithium-ijzerfosfaatbatterijen? 
Lithium-ijzerfosfaat (LiFePO4 of LFP) batterijen zijn de veiligste onder de traditionele lithium-ionbatterijen. De nominale spanning van een LFP-cel is 3,2 V (loodzuur: 2 V/cel). Een 12,8 V LFP-batterij bestaat uit 4 in serie geschakelde cellen, en een 25,6 V batterij bestaat uit 8 in serie geschakelde cellen.

Robuust 
Een loodzuurbatterij zal voortijdig falen als gevolg van sulfatering:

• Als deze gedurende lange perioden in een gedeeltelijk ontladen toestand wordt gebruikt (d.w.z. de batterij wordt zelden of nooit volledig opgeladen).
• Als deze gedeeltelijk of, erger nog, volledig ontladen wordt achtergelaten (voor jachten of campers tijdens de winter).

Het is niet nodig om een LFP-batterij volledig op te laden. De levensduur verbetert zelfs enigszins bij gedeeltelijk laden in plaats van volledig laden. Dit is een groot voordeel van de LFP-batterij ten opzichte van de loodzuurbatterij. Deze batterijen hebben andere voordelen, zoals een breed bedrijfstemperatuurbereik, uitstekende cyclusprestaties, lage interne weerstand en hoge efficiëntie (zie hieronder). Een LFP-batterij is daarom de chemie van keuze voor zeer veeleisende toepassingen.

Efficiënt
Voor veel toepassingen (vooral off-grid zonne- en/of windtoepassingen) kan energie-efficiëntie van cruciaal belang zijn. De round-trip energie-efficiëntie (ontlading van 100% tot 0% en terug naar 100% geladen) van een gemiddelde loodzuurbatterij is 80%. De round-trip energie-efficiëntie van een LFP-batterij is 92%. Het laadproces van loodzuurbatterijen wordt bijzonder inefficiënt wanneer de laadstatus 80% bereikt, wat resulteert in efficiënties van 50% of zelfs minder in het geval van zonne-energiesystemen wanneer meerdere dagen reserve-energie nodig is (batterij die werkt met een laadstatus van 70% tot 100%). Een LFP-batterij daarentegen zal onder lichte ontladingsomstandigheden 90% efficiëntie bereiken.

Grootte en gewicht

• 70% ruimtebesparing. 
• 70% gewichtsbesparing.

Hoge prijs? 
LFP-batterijen zijn erg duur in vergelijking met loodzuurbatterijen. Maar voor veeleisende toepassingen zal de hoge initiële kosten ruimschoots worden gecompenseerd door een langere levensduur, superieure betrouwbaarheid en uitstekende efficiëntie.

Bluetooth

De status van celspanning- en temperatuuralarmen kan via Bluetooth worden bewaakt. Zeer nuttige functie om een (mogelijk) probleem te lokaliseren, zoals bijvoorbeeld een celbalansprobleem

Onze LFP-batterijen zijn uitgerust met celbalancering en bewakingsfuncties. Tot 5 batterijen kunnen parallel worden geschakeld en tot 4 batterijen kunnen in serie worden geschakeld: zo kan een 48V batterijbank van maximaal 1500 Ah worden geassembleerd. De celbalancering/bewakingskabels kunnen in serie worden geschakeld en moeten worden aangesloten op een batterijmanagementsysteem (BMS).

Batterijmanagementsysteem (BMS) 
Het BMS is aangesloten op de BTV en de belangrijkste functies zijn: 1. De belasting uitschakelen of uitzetten telkens wanneer de spanning van een batterijcel onder 2,5 V daalt. 2. Het laadproces stoppen telkens wanneer de spanning van een batterijcel boven 4,2 V komt. 3. Het systeem uitschakelen telkens wanneer de temperatuur van een cel boven 50 ºC komt. Zie de BMS-datasheets voor meer functies.