I ripartitori a diodi consentono di caricare contemporaneamente più batterie da un unico alternatore, senza collegare tra loro queste batterie. Anche in scarica, le batterie rimangono isolate, l'uso della batteria di servizio, ad esempio, non scaricherà la batteria di avviamento.
I ripartitori ARGO presentano una ridotta caduta di tensione grazie all'uso di diodi Schottky: a bassa intensità la perdita sarà di circa 0,3 V, e a piena potenza di 0,45 V. Tutti i modelli sono dotati di un diodo di compensazione che consente di aumentare leggermente la tensione di uscita dell'alternatore per compensare la perdita di tensione del ripartitore.
Per ottenere risultati migliori, vedere i nostri ripartitori ARGO FET senza caduta di tensione.
Consultare il nostro libro gratuito "Energia Senza Limiti" o chiedere consiglio a uno specialista per installare un ripartitore di carica a diodi. Le perdite di tensione causate dall'uso di ripartitori di carica possono compromettere le prestazioni delle batterie a causa di una carica incompleta.
Alcuni alternatori richiedono una tensione CC sull'uscita del terminale B+ per iniziare a caricare. Ovviamente, ci sarà CC quando l'alternatore sarà collegato direttamente alla batteria. Tuttavia, l'inserimento di un ripartitore FET o a Diodi impedirà qualsiasi ritorno di tensione/corrente dalle batterie al terminale B+, e l'alternatore non si avvierà.
I nuovi isolatori a diodi "AC" hanno un ingresso speciale di alimentazione limitata in corrente che alimenterà il terminale B+ quando l'interruttore Avviamento/Arresto del motore è spento.