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I ripartitori a diodi consentono di caricare simultaneamente più batterie da un unico alternatore, senza collegare queste batterie tra loro. Anche in scarica, le batterie rimangono isolate, l'uso della batteria di servizio, ad esempio, non scaricherà la batteria di avviamento.
I ripartitori ARGO presentano una ridotta caduta di tensione grazie all'uso di diodi Schottky: a bassa intensità la perdita sarà di circa 0,3 V, e a piena potenza di 0,45 V. Tutti i modelli sono dotati di un diodo di compensazione che consente di aumentare leggermente la tensione di uscita dell'alternatore per compensare la perdita di tensione del ripartitore.
Alcuni alternatori richiedono una tensione DC sull'uscita del terminale B+ per iniziare a caricare. Ovviamente, ci sarà del DC quando l'alternatore sarà collegato direttamente alla batteria. Tuttavia, l'inserimento di un ripartitore FET o a Diodi impedirà qualsiasi ritorno di tensione/corrente dalle batterie al terminale B+, e l'alternatore non si avvierà.
I nuovi isolatori a diodi "AC" hanno un ingresso speciale di alimentazione limitata in corrente che alimenterà il terminale B+ quando l'interruttore Avviamento / Arresto del motore è spento.
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