Il BatteryProtect protegge la batteria scollegandola dai carichi non essenziali prima che si scarichi completamente (danneggiandola) o prima che rimanga con un'energia insufficiente per l'avviamento del motore.
Programmazione molto semplice
Il BatteryProtect può essere impostato per attivarsi/disattivarsi a diversi livelli di tensione. Il display a 7 segmenti indicherà quale impostazione è stata scelta.
Una speciale impostazione per batterie agli ioni di litio
Con questa modalità, il BatteryProtect può essere controllato dal BMS VE.Bus.
Consumo di energia molto basso
Questa è una caratteristica importante per le batterie agli ioni di litio, in particolare dopo uno spegnimento per bassa tensione. Consultare la nostra scheda tecnica sulle batterie agli ioni di litio e il manuale del BMS VE.Bus per maggiori informazioni.
Protezione da sovratensione
Per evitare danni ai carichi sensibili alla sovratensione, il carico viene scollegato se la tensione CC supera i 64 V.
Protezione contro la combustione
Nessun relè, ma transistor MOSFET e, di conseguenza, nessun arco elettrico.
Uscita di allarme ritardata
L'uscita di allarme si attiva se la tensione della batteria scende al di sotto del livello di disconnessione preimpostato per più di 12 secondi. L'avviamento del motore non attiverà quindi l'allarme. L'uscita di allarme è un'uscita a collettore aperto protetta da cortocircuito collegata al bus (negativo), con una corrente massima di 50 mA. L'uscita di allarme viene solitamente utilizzata per attivare un cicalino, una spia LED o un relè.
Tempo di disconnessione e riconnessione del carico
Il carico verrà disconnesso 90 secondi dopo l'attivazione dell'allarme. Se la tensione della batteria aumenta nuovamente fino alla soglia di connessione durante questo periodo (ad esempio, dopo l'avviamento del motore), il carico non verrà disconnesso. Il carico verrà riconnesso 30 secondi dopo che la tensione della batteria ha superato la tensione di riconnessione del carico preimpostata.